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保养汽车为什么要添加机油?润滑油有什么功能?

发布时间:2024-02-12 6:33:40

  1. 汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?
  2. 保养车时,机油需要添加剂吗?
  3. 汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?

一、汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?

非常明确的告诉你:没必要!所谓的发动机保护剂,就是在征收你的智商税。发动机保养时使用的机油里面,已经有很多种添加剂了,包括增强润滑的,清除油泥积碳的,防止金属腐蚀的,调节黏温特性的,等等,多达十几种。

只要你使用正规厂家的机油,并且按照规定的时间和里程做保养,机油是完全可以承担起保护发动机的职责的,可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂,其实就是一种机油添加剂,它不仅可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油,在某一方面增强性能,然后改个名字,换个包装,就宣称是发动机保护剂,然后高价卖给你。

不可否认的是,发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护,但是这种保护是过剩的,没有必要的。就像我们普通人,中国的治安已经非常好了,你还有必要雇两个保镖来保护你吗?

所以,对于我们普通的私家车来说,使用普通的机油就可以进行正常的保养,机油就完全凝固承担起保护发动机的重任,完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行,经常爬陡坡等,添加一些发动机保护剂还是有必要的,可以在一定程度上延长发动机使用寿命。

当然,如果你的车不是普通的家用车,而是跑车、赛车等,需要经常下赛道比赛,或者经常高速、高负荷运行,那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了,而是要使用更高级别的机油。

机油添加剂的作用主要是改善机油性能,提高机油润滑效果,降低发动机磨损,有的添加剂还有修复发动机的作用。

发动机机油添加剂这个产品并不属于必须要使用的产品,如果对发动机润滑油更高的要求可以使用,不然使用全合成机油就可以满足发动机润滑需求。

而汽油添加剂主要作用清洗喷油嘴,防止喷油嘴出现堵塞,影响雾化效果,同时还有清理部分发动机积碳的效果,所以定期使用还是有必要的,汽车厂家也要求定期使用燃油添加剂。

车子和人体是一样的,一个人长期注意保养的话,无论是在颜值上,还是人身衰老的速度,都会大大获得良好的效果。人在青年期,你暴饮暴食、透支体力短期内也不会对你产生多大的影响,但是到了晚年就会出现很多症状。

汽车发动机也是这个道理,你平时不注意对车进行保养,那新车咋也能持续开个5、6年不出啥问题,但是越往后车子就越会频繁出问题,这时你再后悔也就晚了。

发动机保护剂就类似人体的保健产品,吃了也没见你有多好,但是到晚年了才发现健康正是积自平时一点一滴的珍惜。

发动机保护剂的确是有清除积炭、改善雾化、减少磨损等功效,不过你偶尔用一瓶两瓶的肯定不会有明显的效果,但是经常使用肯定会延长汽车的寿命的。

发动机保护剂也可以叫做发动机抗磨保护剂,是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀,抑制胶质、油泥这些沉淀物的生成,防止机油氧化、稠化、酸化,从而延长发动机寿命的保养剂。

smk发动机保护剂的主要作用,包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少,采用石墨烯纳米材料,在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层,从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的,而磨损最严重的就是在发动机冷工作的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层,降低磨损,但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后,润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候,由于缺乏油膜的保护,发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

smk发动机保护剂是可以在金属表面形成一层长期的保护膜,并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来,冷启动的瞬间就可以保护发动机,降低磨损。从这一点上,可以说smk发动机保护剂确实有作用。

二、保养车时,机油需要添加剂吗?

在我们保养车辆的时候,经常会有业务员向我们推荐,添加专用的添加剂。那么对于我们来说,有必要添加吗,其实只要我们选择了比较高品质的机油,我们就可以不用添加这种添加剂,因为在很多高品质的机油里面,他本身就含有这种添加剂的成分,完全可以取代他的作用?所以没有必要再次添加。当然,很多时候,因为我们自己不懂,所以经常会容易被忽悠,并且花了冤枉钱。对于这种事情,其实在现实生活中也是比较多见的。当然,这也能够理解,毕竟我们的目的,也是希望车辆,能够保持最佳状态。所以说,如果我们能够懂得更多,那么我们就可以不用被他们骗了,那么,如何去掌握更多的内容呢。下面我们一起来简单的了解一下。

首先是,向相关人员请教。汽车,他是一个比较复杂的机械,当然,这里所说的复杂,是指对我们平常人而言,对于一些专业人士来说,他还是比较简单的,而且,在我们现实生活中,的确有很多这种专业人士,所以,如果我们不清楚的话,就可以向他们请教,这样,我们自然就能够掌握更多的内容。

其次,网络搜索,除了询问别人之外,我们还可以通过其他渠道,来了解这些问题,比如说。我们可以通过网络,进行相关内容的搜索,相信,这样的答案也是有很多的,毕竟,现实生活中网络化非常的广泛,各种各样的东西。都有所涉及,自然相关机油的内容也有。

当然,有时候,别人说的不一定全对,这个时候,就需要我们自己做主了,觉得有没有必要,需不需要,自己来决定就行了,毕竟有些东西,还是比较简单的?

一、汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?

汽车保养换机油有必要加发动机保护剂吗?非常明确的告诉你:没必要!所谓的发动机保护剂,就是在征收你的智商税。

发动机保养时使用的机油里面,已经有很多种添加剂了,包括增强润滑的,清除油泥积碳的,防止金属腐蚀的,调节黏温特性的,等等,多达十几种。只要你使用正规厂家的机油,并且按照规定的时间和里程做保养,机油是完全可以承担起保护发动机的职责的,可以保护发动机在各种工况下安全、平稳的工作。

所谓的发动机保护剂,其实就是一种机油添加剂,它可以增强机油的润滑性能以及抗极压能力。甚至有些发动机保护剂其实就是另一种机油,在某一方面增强性能,然后改个名字,换个包装,就宣称是发动机保护剂,然后高价卖给你。不可否认的是,发动机保护剂确实在某一方面能够给发动机提供更好的保护,但是这种保护是过剩的,没有必要的。就像我们普通人,中国的治安已经非常好了,你还有必要雇两个保镖来保护你吗?

所以,对于我们普通的私家车来说,使用普通的机油,正常的保养,机油就完全凝固承担起保护发动机的重任,完全没有必要再向发动机中添加任何添加剂、保护剂等。如果你的车经常满载、大负荷运行,经常爬陡坡等,添加一些发动机保护剂还是有必要的,可以在一定程度上延长发动机使用寿命。当然,如果你的车不是普通的家用车,而是跑车、赛车等,需要经常下赛道比赛,或者经常高速、高负荷运行,那就不仅仅是加发动机保护剂的问题了,而是要使用更高级别的机油。

很高兴回答这个问题了!

题主问 汽车 保养换机油的时候有必要加发动机保护剂吗? 我给的答案是新车保护剂就好比人吃的营养品一样,可加可不加,效果微乎其微!不在乎这点钱的话可以加,反正加与不加效果都很小!

首先,新车保护剂就类似于发动机机油,可能它比发动机机油更稠一点,粘度很大而已!

销售的解释是: 熄火状态下机油落回速度变慢,它会附着在气门挺杆和曲轴,凸轮轴上面,这样可以有效的保护冷启动时发动机的磨损! 但是你要知道的是发动机的润滑靠的是机油泵打压润滑并不是表面有附着油就能起到润滑作用!还有发动机启动的瞬间机油就会进入各个部位,所以说加发动机保护剂完全没有必要!

再次, 发动机保护剂大部分都是矿物质油,发动机工作的时候,高温状态下它会分离出水汽气,长时间使用可能会产生油泥,这样就得不偿失了!

所以说,有那些钱还不如做个积碳清洗,包括节气门,活塞,进气管等等来的实在!

标准答案:机油=发动机「保护剂」 类似的问题屡见不鲜,比如燃油添加剂、机油添加剂、油路清洗剂有没有必要使用?解析此类问题的重点在于「什么是添加剂或保护剂」,oil_润滑油到底有什么功能,了解这两个问题后就再也不会纠结是否需要用这些“剂”了,先来看一张图片。

机油_oil润滑油的别称,是往复循环内燃式热机正常运行必要的油液。因为这种机器运行中会有很多零部件存在物理接触(磨损),只有进行充分的润滑才能保证机器使用寿命足够长。然而仅机油的「基础油」并不能实现有效且长效的润滑,原因为内燃机在运行中会产生高温高压,对于基础油粘度与性能的破坏是很严重的,所以机油需要加入很多类型的添加剂。

类型包括:挤压抗磨剂,粘度指数改进剂,防蚀剂、防锈剂、乳化剂、分散剂、清净剂、消泡剂、油性剂等等。似乎第三方机构与用户能想到的「机油应该具备的能力」,作为正规机油生产厂商都已经提前实现了其功能,这是为什么呢?

因为后市场销售所谓保护剂普及面很窄,在不能保证绝大多数 汽车 用户都使用此类“保护剂”的前提下,只有让机油具备全面的能力才能保证发动机正常使用,否则就必然会出现大批问题机。这是主机厂与机油生产企业都无法面对与解决的问题,所以必须让产品足够全面才能保证用户的权益,同时产品才能获得用户的认可,也就是机油已经涵盖了所有“保护剂”。

关键点:锌磷含量 理论上机油含有锌与磷元素越多,机油的极限润滑能力也就会越强。但是 汽车 是一个复杂且全面的系统,其核心结构是包括【排气系统】的。

而机油在正常的发动机中也存在正常消耗(烧机油),这两种物质含量过大而产生的排放物会损坏排气系统,比如三元催化器的陶瓷滤芯会被损伤,铂铑钯三种催化物质也会受到影响。有些所谓的发动机保护剂会增加锌磷占比,长期使用的结果是可想而知的。简而言之,不要认为那些体量巨大的机油研发生产企业的实力不如后市场的小小公司,想通这点就会懂得如何使用机油了。

番外知识 大多数燃油宝都号称能清理积碳,然而积碳只是在发动机内部与排气系统中才有。从油箱加注与燃油混合的清洗剂,在喷射到发动机燃烧后只有“毫秒级”的短暂时间可以用于溶解积碳,而且在这一过程中还会因高温被迅速蒸发,随即燃烧成为废气。利用高压罐将溶解剂压入燃烧室内冲洗溶解积碳,没有两个小时也看不到效果;那么在超短的时间内于高温环境中,这些极低浓度的清洗剂会有作用吗?

汽车 油路系统实际没有必要清洁,因为油路中有【燃油滤清器】。其功能是过滤并贮存汽柴油中的沉积物,通过滤清器后的燃油会足够清洁,发动机燃烧产生积碳只是因为冷启动燃烧不充分阶段,化学反应不充分出现的胶质物和碳颗粒。这是异常化学反应的必然结果,与“清洁程度”没有关系。所以油路只需要按照1.5/2/3万公里不等的标准定期更换滤清器即可,看一看那些什么添加剂都不用的车辆,只要正常保养难道车况又很差了吗?

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这个问题在以前可能根本就不是一个问题,毕竟之前车辆缸内直喷的不多,都是基本电喷发动机;

我的观点很明确,是根据发动机情况来决定的;或者说简单一点,一般情况直喷发动机是需要的;普通电喷发动机是可以选择性的;或者再简单一点,参考厂家首保的材料各位就能看出来了的,所有新车首保都是免费的,第一次保养若是厂家都免费添加了这个发动机保护剂的话,说明后续小保养都是需要的;当然这是一般情况,我觉得还是主要看发动机类型的哈!

在以前发动机保护剂是可选项目,甚至会出现同一款车型,由于更换了动力总成,老款车型可以不用,但是新款是需要使用的,这些都很正常,比较好的技术和小排量高功率更环保发动机才是市场主流产品,也是市场认可的产品,但是这样的产品(缸内直喷)发动机确实是需要添加发动机保护剂的;

部分厂家首保有免费给的,而且维修保养使用手册有明确说明的 ,若是后续使用未用,若是导致发动机出现问题的,会导致无法进行保修处理的;

基于以上,建议根据发动机情况来决定;

你好,新车是没有必要的,只要定期更换机油,就可以,毕竟机油里的添加剂也会满足发动机的需求。