一、机油试纸测试法的准确性？
首先，我们准备一张机油试纸，这种试纸网上到处有卖，价格一张也就在1毛钱左右。试纸能够检测出机油内不同成分的状况，从而判断机油是否老化。
然后，按着说明书，这种机油试纸的检测要求油温与室温应基本一致。我们将发动机熄火15分钟后，油温下降到与环境温度接近时，进行测试。由于冬季天气寒冷，选择取样后在室内进行测试。
接着，用机油尺取样后，滴在试纸粗糙的一面，机油会随着时间慢慢在试纸上扩散，形成油斑。静置4-6小时后，可根据油斑图案变化进行相应的判断。由于杂质的颗粒大小不同，扩散的远近也不同，在试纸上形成颜色深浅不同的圆环，从里到外分别是沉积环、扩散环和油环。按说明，根据机油使用情况不同，在试纸上表现为四个等级，可根据等级情况判断是否更换机油。
一级油斑的沉积环区和扩散环区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好，可以继续使用。
二级沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，但是还可使用一段时间。三级沉积环呈深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化，需要更换。
四级只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质，一定要更换。
当油斑核心区域颜色很深，呈黑褐色或墨黑色，说明汽车机油已经产生了粘渣，主要注意清洗，颜色越深，机油氧化程度越高，性能越差。
其实，机油试纸已经普及了不少年头，很多汽车品牌的4s点也会利用试纸检测汽车机油，机油试纸可以确定合理的换油时机，避免过早更换带来的浪费，也避免过晚更换对发动机造成的损伤，还可通过机油的情况，及早发现和消除发动机存在的隐患，提高发动机的使用寿命。不过，统一润滑油还是要提醒过大家，现在市面上机油试纸鱼龙混杂，大家选择时尽量选择大品牌，销量评价都比较靠前的卖家，避免造成测试不准的情况出现。
二、冷车检查机油还是热车检查机油？
机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
三、关于机油试纸的问题
从照片看，你似乎不太了解如何测试机油。第一，试纸只能用来测试已使用过一段时间的脏机油。它不能用来测试干净的新机油。第二，测试时，并不是滴上机就立即就能得到结果的，需要等待6~24小时不等（看试纸种类）。直接将机油滴到纸上，马上就看，看不出任
